Er is iets geks aan de hand met de prijslijst van de Hyundai Inster. De kleine EV was er tot voor kort als E-Motion, Pulse, Evolve, Evolve Sky en Cross Sky Plus. Die laatste staat nog wel in de prijslijst, maar niet meer in de configurator.
Maar het echte opvallende nieuws is de uitvoering die erbij is gekomen: de Pulse Advanced met een vanafprijs van € 26.995. Die is een stuk luxer dan de Pulse, en toch € 500 goedkoper. Het addertje onder het gras zit ‘m in de aandrijflijn (en de beschikbaarheid). Toch blijft de Pulse Advanced een interessante kandidaat.
Zelfs een schuif-/kanteldak is van de partij
Want laten we eens kijken hoeveel luxe die Plus Advanced te bieden heeft. Dat is niet mis: Stoelverwarming, stuurverwarming, 17″ velgen, dakdragers en een heus schuif-/kanteldak. En dat bovenop de standaarduitrusting van de Pulse, die onder andere beschikt over een draadloze telefoonlader (bekijk hier de complete uitrusting per uitvoering).
Een te openen glazen dak is al een zeldzaamheid aan het worden bij EV’s. Laat staan op een EV uit het lagere prijssegment. Ze zijn namelijk zwaar, en duur om te fabriceren. Precies de twee pijnpunten van een EV, al dalen de prijzen van EV’s gelukkig in rap tempo.
Kleine accu, nog steeds een prima actieradius
Zoals ik al zei, zit er wel een addertje onder het gras. Want de Pulse is uitsluitend leverbaar met het grote accupakket, en de luxere Pulse Advanced alleen met het kleinere accupakket.
Je hebt dus een hoop meer luxe, maar levert daarvoor wel in op actieradius en vermogen. Met het 42 kWh grote accupakket kom je volgens de configurator maximaal 327 km ver. Dat klopt niet helemaal, want die actieradius geldt voor de kleine 15″ velgen, terwijl de Pulse Advanced geleverd wordt met 17″ velgen. Daardoor lever je 24 km in en kom je uit op 303 km volgens WLTP.
Dat is 57 km minder dan de Pulse met zijn grotere accupakket. Daarnaast lever je ook in op vermogen. Het grote accupakket is gekoppeld aan een 115 pk sterke elektromotor. Bij het kleine accupakket moet je het doen met 97 pk en een acceleratietijd van 11,7 seconden.
Slechts 450 exemplaren
Met de Pulse Advanced haal je een wel heel complete compacte EV in huis. Als een actieradius van 303 km genoeg voor je is, zou ik niet weten waarom je nog een andere (duurdere) uitvoering zou overwegen.
Je moet er alleen wel bij zijn. Er zijn slechts 450 exemplaren van deze complete uitvoering beschikbaar in Nederland.
De Inster blijft een ijzersterke EV
Tijdens mijn rijtest met de Inster bleek het een verrassend fijne auto te zijn. Dit was mijn conclusie aan het eind van de testperiode:
“Nee, de Hyundai Inster is niet alleen populair om de vertrouwde merknaam. Hyundai heeft echt zijn best gedaan om een goede auto neer te zetten. Hij is verrassend ruim, waardoor je gemakkelijk met vier volwassenen op pad kan. De neerklapbare (verschuifbare) achterbank en stoelen maken de Inster ook nog eens bijzonder praktisch. Hij is dan misschien niet heel groot, door deze flexibiliteit kun je toch grote voorwerpen meenemen.
Rijden doet de Inster ook prettig. Je hebt nooit het idee dat je met een kleine, compacte auto onderweg bent. De auto voelt solide en degelijk aan. Het stuurwiel voor je neus geeft een hoogwaardige indruk. Als je wat breder bent, zou de Inster te smal voor je kunnen zijn. Met zijn drieën achterin zitten gaat dan ook niet (tenzij je voor de optionele vijfpersoons configuratie gaat). Het zicht rondom kon hier en daar beter, maar gelukkig helpen de achteruitrijcamera en veiligheidssystemen je hierbij.
Een grote plus is de 3-fase omvormer. Daardoor gaat laden aan huis en bij een openbare laadpaal stukken sneller.
De Inster opereert misschien wel in het lage prijssegment, de auto voelt nooit goedkoop aan. Met een vanafprijs van bijna € 25.000 voor een vrij kale versie is het ook zeker niet de goedkoopste compacte elektrische auto. Maar wel een die absoluut zijn geld waard is.“
Lees mijn hele review van de Hyundai Inster Evolve.
